实业之王：我缔造了万亿帝国 第647节

　　那需要太多前期投入，周期太长。

　　我们要找的是已经建成运营、但股权结构分散、或者原股东有意退出的码头。”

　　“比如，现代货箱码头、还有九龙仓旗下的几个泊位。

　　我们可以先拿10%、15%的少数股权，进入董事会，获得话语权。

　　重要的是建立合作关系，为东方海外的船队争取优先靠泊权、优惠费率。”

　　方文山迅速在笔记本上记录。

　　他已经明白了这个策略的巧妙之处，就是用最少的钱，撬动最大的资源。

　　“第二步，”陈秉文继续说道，“等我们在港岛站稳脚跟，就开始向区域枢纽扩张。

　　新加坡的巴西班让港、高雄港的货柜中心、釜山港的新港区。

　　这些地方都有华人资本，或者和东方海外有业务往来的合作伙伴。

　　通过合资、参股、甚至代运营的方式，逐步建立网络。”

　　说到这里，陈秉文看向方文山，笑道，“到了这个时候，东方海外自身已经足以完成接下来的港口布局。

　　届时，就可以在全球范围内，对一些关键性的港口收购或者代管运营......”

　　方文山停下笔，他完全被这个蓝图吸引住了。

　　用银行的钱，买下能下金蛋的资产。

　　只要控制好杠杆，风险可控，回报极为可观。

　　“眼下，重点考虑港岛、新加坡、高雄这几个枢纽港，有没有合适的收购机会。

　　另外，内地的港口也要关注，特别是未来有潜力的地方。”

　　“明白，我马上调整重组方案，还这些内容加进去。”

　　方文山答应道。

　　正说着，会议室的门被轻轻敲响。

　　阿丽推门进来汇报，“陈生，董剑华先生的电话，说有急事找您。”

　　陈秉文眉头一皱。

　　刚刚才见过面，现在又打电话过来，恐怕是有什么急事。

　　很快，电话转接到会议室的电话上。

　　电话刚一接通，董剑华的声音便传了过来。

　　“陈生，很抱歉打扰您。

　　刚收到消息，日本三井商社单方面终止了我们三艘巴拿马型散货船的租约，理由是市场运价太低，他们宁可付违约金也要退租。

　　这三艘船每年原本有1200万美元的稳定收入，现在突然断了，现金流缺口更大了。”

　　陈秉文眉头皱起。

　　巴拿马型散货船主要运输煤炭、谷物等大宗商品，受全球经济影响最大。

　　三井商社这个时候退租，说明他们对未来一段时间的大宗商品运输需求极度悲观。

　　“违约金多少？”陈秉文问。

　　“合同规定是六个月租金，大概600万美元。”

　　董剑华说道，“钱是能拿到，但问题是这三艘船现在找不到新租家。

　　市场上闲置的散货船太多了，船东都在压价抢单，运价已经跌破现金成本线。”

　　陈秉文沉默了几秒。

　　这确实是个坏消息，但也在意料之中。

　　航运业的寒冬，这才刚刚开始。

　　“董生，这三艘船在处置清单上吗？”陈秉文问道。

　　“在。”董剑华说道，“船龄十二年，技术状况一般，本来就在建议出售的名单里。”

　　“那就趁这个机会卖掉。”

　　陈秉文果断地决定，“三井付的违约金，加上卖船的收入，应该能覆盖这部分现金缺口。

　　另外，你让船队运营部的人抓紧时间，把其他可能面临租约到期的船列个清单，提前找下家，或者做好处置准备。

　　我们要主动调整，不能被动挨打。”

　　“明白。”董剑华说道，“我马上去安排。”

　　挂了电话，会议室里安静下来。

　　方文山看着陈秉文，欲言又止。

　　“想说什么就说。”

　　陈秉文说道。

　　“陈生，东方海外这个摊子，比我们预想的还要棘手。”

　　方文山实话实说，“船租不出去，银行在逼债，每天睁眼就是亏钱。

　　我们接手，真的能救活吗？”

　　陈秉文看着方文山，郑重说道：“东方海外现在是个烂摊子，这没错。

　　但它的底子还在，船队、航线、品牌、人脉，这些都是实实在在的资产。

　　我们现在要做的，不是拯救一个垂死的病人，而是用一个极低的价格，买下一座还有开采价值的金矿。

　　然后，挖掉表层的废石，露出里面的金子。”

　　方文山若有所思地点点头。

　　“债务重组是第一步，止血。卖船是第二步，回血。而收购港口，是第三步，造血。”

　　陈秉文走回桌边，手指在草案上点了点，“这三步走完，东方海外就不再是一家单纯的船公司，而是一个拥有船队和港口的物流平台。

　　到那时候，它的价值，会是现在的十倍，甚至百倍。”

　　......

　　接下来的半个月，陈秉文的生活节奏快得像上了发条。

　　每天上午，他在伟业大厦处理糖心资本的日常事务，审阅各事业部报表，听取方文山关于东方海外债务重组的进展汇报。

　　下午，他要么与董剑华开会讨论船队处置的细节，要么亲自去见几家银行的负责人，为港口银团贷款铺路。

　　终于，在三月中旬，东方海外债务重组的正式方案终于敲定。

　　陈秉文注资2亿美元，换取51%股权，出任董事长。

　　董家保留10%股权，董剑华担任CEO。

　　汇丰、渣打等29家银行将总计6.3亿美元贷款转为股权，合计持股39%。

　　这份股权划分，在外人看来或许有些不可思议。

　　2亿美元，竟能拿下曾经叱咤全球航运界的东方海外过半股权。

　　可熟悉东方海外处境的人都清楚，此时的东方海外，早已是风雨飘摇的烂摊子，几乎到了白给都没人敢接的地步。

　　对董家而言，出让51%的股权，换未来的生存可能，他们没得选，也心甘情愿。

　　而对汇丰、渣打等债权人来说，接受债转股、放弃部分话语权，同样是无奈却明智的选择。

　　航运市场一片惨淡，船舶价格暴跌，即便清算东方海外的船队，拍卖所得也远不足以偿还贷款本金，更别说累积的利息。

　　与其让手中的贷款彻底变成坏账，血本无归，不如一条道走到黑。

　　跟着陈秉文，或许还有机会收回成本，甚至获得收益。

　　若是拒绝，只能陪着东方海外一起走向破产，最终一无所获。

　　所以，在这种情况下，陈秉文的2亿美元换51%股权，实则是将东方海外存续以及银行回本的希望全部寄托到他身上。

　　签字仪式在汇丰银行大厦的会议室举行。

　　长长的会议桌两侧坐满了人，一边是陈秉文、董剑华、方文山和东方海外的团队，另一边是沈弼带领的汇丰高层，以及渣打、东亚、恒生等银行的代表。

　　沈弼做了简短致辞，虽然他的话很官方，但言外之意汇丰对东方海外的支持，主要取决于糖心资本出面牵头这次债务重组。

　　签字过程很顺利。

　　陈秉文在十几份文件上签下自己的名字时，能感觉到旁边董剑华略显沉重的呼吸。

　　这位未来的港岛一哥，今天正式接过了父亲的重担，压力可想而知。

　　仪式结束后，沈弼特意走到陈秉文身边，低声说道：“陈生，接下来就看你的了。

　　银团贷款的事，我已经让企业银行部开始准备。

　　但前提是，东方海外要先站稳脚跟。”

　　“沈先生放心。”陈秉文点头，“三个月内，您会看到变化。”

　　“我期待着。”